12月6日，記者從南潯區交通局獲悉，目前南潯區新能源公交車已有277輛，實現公交車輛純電動化100%，公交一票制100%，公交手機移動支付100%三個全覆蓋，標志著南潯區綠色交通網絡正逐步擴大，惠民公交“綠色經濟”時代已來臨。

當天，記者坐上了市公交公司的新能源公交車，寬敞明亮的車廂，整潔一新的座椅，噪音還小。開了10年公交車的陸師傅告訴記者，與傳統公交車相比，純電動公交車采用無級變速，行駛更加平穩，乘坐更加舒適。

“為進一步優化我區公交線路，更好滿足市民的出行需求。今年全市首條免費公交環線在我區上線試運行。”南潯區交通局相關負責人告訴記者，此條公交環線以風順路公交換乘中心為起訖點，沿線共設20個停靠站點，單程運距約10公里，單向開行，免費乘坐。“免費乘公交這事兒真是太好了，以前只有我們老年人免費乘坐，現在這條公交線路所有市民都免費了，相信會有更多人選擇乘坐公共交通，我們的環境就會更好，期待！”市民孫大爺說。

眼下，在南潯，嶄新的新能源公交車馳騁在寬闊的城市道路上，一座座大氣美觀兼具南潯特色的公交車停靠站代替了原本簡易的公交候車站，公交一票制大大降低了出行成本……越來越多的市民日常出行更愿意選擇公共交通。近年來，南潯區加快構建由綠色公交、綠色出租、慢行交通為主體的綠色出行“南潯模式”，實現了城市公共交通的綠色轉型。

手指一點，輕松預約。前不久，石淙鎮鎮村預約公交完成建設并進入調試階段。據悉，乘客通過電子站牌可實時查詢車輛到站時間、換乘路線、站點及周邊景點、路況、天氣等信息。同時，通過電子站牌建立乘客與運營主體的交互模式，乘客點擊“一鍵預約”，公交大腦便自動生成最佳路線，并及時派出公交車輛，從而實現出行需求與運力供給的實時共享與精準匹配，更好提升市民出行便攜性。

同時，為了消除公交盲點，緩解城市道路擁堵狀況，今年以來南潯區交通局對將進一步梳理全區公交線網進行結構化重構，逐步解決了目前市區公交效率不高、部分線路重復系數過高的問題。

“公共交通提質轉型，實現綠色出行，這是南潯公共交通的綠色賬單。”南潯區交通局相關負責人告訴記者，下一步他們將以數字化改革為契機，謀劃打造鎮村預約公交，探索形成鎮村公交分級運營機制，基于現有公交運營模式，實現公交資源共享、運力精準匹配、公交綠色出行，不斷完善機制舉措，向“最多跑一次”改革服務延伸，融通“四好農村路”并逐漸推廣，便利市民出行的同時，加快南潯高質量趕超發展。